ExtraWheel

Monter la remorque avec précision la première fois – ensuite, il ne vous faudra pas plus de cinq secondes pour le faire.

- Démonter l’attache-rapide standard du vélo.
- Fixer l’attache-rapide Extrawheel.
 

- Choisir la taille adéquate des écrous Extrawheel.
- Dévisser les écrous standards du vélo.
- Visser les écrous Extrawheel à l’aide d’une clé polygonale de 15mm.
 

- Trouver un endroit pour fixer les écrous Extrawheel M5.
- Les visser.
 

Vérifier à l’aide de la clé jointe si les vis sont bien serrées

Vérifier l’écartement des bras; la fourche doit être fixée par attaches-rapides ou écrous comme un ressort de telle sorte à ce que l’écartement soit égal à 3 cm (la hauteur des écrous Extrawheel ), ni plus ni moins.

Si cela ne convient pas, déserrer les vis, réajuster les bras et visser.

Il est plus pratique de placer la fourche sur une surface plane
 

Accrocher la fourche à la remorque.

Dans l’offre de notre boutique en ligne, le garde-boue est toujours monté sur la remorque. Pour les remorques commandées avec la roue, le garde-boue est adapté à la taille de la roue. Pour les remorques commandées sans roue, le choix de la taille du garde-boue se fait dans la boutique.

La vidéo explique comment monter soi-même le garde-boue.

Disposer les charges lourdes devant vers le bas des deux côtés de la remorque.

Utiliser le drapeau de signalisation.

Nettoyer les fourreaux de la fourche et les articulations sphériques, les enduire et les protéger contre les chocs.

Protéger les articulations avec des capuchons de protection lorsque la remorque n’est pas accrochée.

Protéger les articulations de la remorque en la rangeant et en la fixant avec une fourche adéquate.

Ne pas transporter de personnes et d’animaux sur la remorque. Une charge de 30 kg peut entraver/diminuer le confort de route, surtout en terrain difficile.
Ne pas dépasser la vitesse de 40 km/h dans les descentes.
En cas de heurt avec une voiture, la remorque Extrawheel se détachera du vélo.
Il peut en être de même dans les cas suivants:
- si la remorque est surchargée,
- si le vélo, incliné dans un virage, rencontre un obstacle, une bordure par exemple,
- si le cycliste ne s’incline pas vers l’intérieur du virage lors d’une marche arrière.