Istruzione d’uso (film)

CONTENUTO DELL’IMBALLAGGIO:

(1) il telaio del rimorchio con ruota fissata, il parafango, il rivestimento tessile teso sul rimorchio e l'alberetto con la bandieruola segnaletica, fissato con gomma di assicurazione  (2) punto di aggancio (forchetta), (3) sgancio rapido del mozzo e due dadi, (4) la brugola esagonale, (5) l'istruzione d'uso.

PREPARAZIONE DELLA BICICLETTA ALLA COLLABORAZIONE CON RIMORCHIO

I dadi (oppure sgancio rapido del mozzo) che fissano la ruota posteriore della bicicletta, devono essere cambiati in elementi simili del completo allegato con l'estremità sferiche (chiave poligonale 15 mm). Quest'operazione viene fatta solo una volta– agganci e sganci fatti in futuro vengono fatti espressamente. Bisogna provvedere affinché la ruota fosse fissata bene alla bicicletta.

PREPARAZIONE DEL RIMORCHIO

La socchiusura dei bracci dell'aggancio (forchetta) è posizionata su larghezza adatta alla collaborazione con maggioranza delle biciclette disponibili al mercato. Bisogna controllare questo posizionamento appendendo l'aggancio (forchetta) sulla bicicletta solo con una parte su uno dei snodi. Sulla parte opposta della ruota esso dovrebbe toccare la parte esterna del telaio in questo modo che sua sospensione sul secondo snodo richiedesse il superamento della resistenza elastica dei bracci sulla distanza di circa 3 cm (±0,5) uguale all'altezza articolata del dado.

Se la socchiusura dei bracci non corrisponde a quella descritta, bisogna filare le viti bloccanti con la brugola esagonale poi posizionare i bracci e assemblare fortemente, però facendo attenzione di non rompere le viti (le filettature devono essere sempre lubrificate). I bracci dell'aggancio (forchetta) si assemblano comodamente quando sono posti sulla superficie piatta. È opportuno che gli anneli aderiscono sulla loro superificie più ampia possibile – cioè ch si assestamentano su un piano.

L'operazione soprammenzionata per ogni bicicletta viene fatta solo una volta– in futuro l'attacco del rimorchio alla bicicletta e lo sgancio possono occupare non più di un secondo.

L'AGGANCIO DEL RIMORCHIO ALLA BICICLETTA

Avendo già certa abilità lo si fà automaticamente. Stando dal sinistro del rimorchio e tenendo con la mano destra il dorso del parafango e con la mano sinistra – il braccio sinistro dell'aggancio (forchetta), circondiamo la ruota posteriore della bicicletta avvicinando il rimorchio. Inchiniamo il rimorchio verso noi in questo modo che il braccio sinistro dell'aggancio (forchetta) giri sotto il telaio ed il fissaggio della ruota della bicicletta e poi appendiamo sugli snodi sferici – prima il braccio destro dell'aggancio (forchetta)  e dopo raddrizzando il rimorchio – il suo braccio sinistro. La resistenza elastica viene superata tirando il braccio sinistro dell'aggancio (forchetta) con pollice della mano sinistra appoggiato sulla leva dello sgancio rapido del mozzo o del telaio.

SICUREZZA E CONSIGLI D'USO

• Si deve disporre il carico ugualmente a due lati, legando il reticolo con il filo usando le grappe autobloccanti in modo indicato sulle mostrine del rivestimento tessile. Vedi il film
  
  
  
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• La migliore stabilità del rimorchio viene garantita quando prima sono messi i carichi più pesanti, cioè più basso che il resto di carico.
• E’ pericoloso trasportare nei posti fequentati dagli altri utenti delle strade i carichi di ingombro e forma che possono provocare loro caduta dal rimorchio, quelli con le finiture acute e con il peso superante 30 kg.
• Bisogna ricordare che – sia per la sicurezza propria che quella pubblica – il rimorchio deve essere segnalato con bandieruola segnaletica (a questo scopo il suo alberetto è legato con la gomma di assicurazione che impedisce anche la sua perdita).
• Per la pulizia del rimorchio si possono usare acqua e detersivi tradizionali, come il sapone o altri detersivi.
• Per garantire la sicurezza è importante di tenere sempre pulite le mostrine riverbenti e le bandieruole. La bandieruola viene lavata a mano senza togliere le gomme fissanti.
• Non si può sedere assolutamente su sopraruota. Questo può provocare la rottura del parafango.
• Bisogna ricordare che durante il trasporto del carico più duro si deve isolarlo dal rivestimento tessile in particolare nei posti dove esso tocca il telaio del rimorchio, usando i pezzi del vestito oppure l'altra distanziale morbida. Questo permette di evitare il logoramento del rivestimento oppure il suo taglio.
• Il carico estremo del rimorchio può provocare lo sfregamento del bordo libero del rivestimento sulla ruota. Si può impedire la situazione del genere tendendo  più forte il filo con il quale sono tenuti i reticoli. Veidi il film
• Quando i reticoli sono vuoti o quasi vuoti, il filo tendente ha la tendenza a allentarsi. E’ possibile risolvere questo problema eliminando la spira formata da filo, prendendola per nodo con il quale è legata alla grappa e tirarla fuori attraverso l’orecchione della grappa fino
  a sentire la resistenza. Veidi il film
  
  
  
   
• La cinghia portante può essere usata sia per il trasporto del rimorchio caricato che per il fissaggio del carico supplementare.
• Si deve proteggere dalla corrosione con l'olio oppure il grasso i strati sferici dello snodo non usati da lungo tempo,.
• Per avere l'accesso alla ruota (p.es. per toglierla oppure fissarla al telaio) basta estrarre – superando resistenza elastica – l'estremità libere del rivestimento dai bracci con estremi a gancio e deviarli fuori.
  
  
  
  

•  L'aggancio sicuro permette lo sgancio automatico del rimorchio nel caso dell'incidente. Lo sgancio INVOLUTO può essere causato da (oltre il sovracarico):  1. Marcia indietro con acuta rifrazione dello snodo senza inclinazione della bicicletta verso l’interno, 2. Chiusura dei snodi non puliti dalla sabbia o dalla terra, 3. Entrata su angolo acuto sugli ostacoli p.es. i bordi di marciapiede. Ricordandosi però „I Tre Punti”  dello sgancio involuto si potrà evitarlo.
  
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