|
INHOUD VAN DE VERPAKKING:
(1) het frame van het aanhangwagentje met bevestigd wiel, spatbord, een
textiellaag op gespannen en verbonden en met een veiligheidsrekker verbonden
met de mast met een signalisatievlaggetje (2) haak (vork), (3) snelsluiter van
de naaf en twee moeren, (4) inbussleutel, (5) deze instructie.
AANPASSING VAN DE FIETS AAN HET AANHANGWAGENTJE
Moeren (of snelsluiter van de naaf) die het achterwiel van de fiets bevestigen
dient met vervangen door de in de set bijgevoegde elementen die gelijkvormig
kogelvormig afgewerkt zijn (ringsleutel 15 mm). Deze handeling voert men een
maal uit – later aanhangen en losmaken van de aanhangwagen zal bliksemsnel gebeuren.
Men dient er hier voor te zorgen dat het wiel stevig aan de fiets bevestigd is
  
VOORBEREIDING VAN HET AANHANGWAGENTJE
Uiteenzetten van de armen van de haak (vork) ingesteld op een breedte die
geschikt is om met de meest ontmoette fietsen op de markt. Deze instelling
dient men echter te controleren door de haak (vork) aan een van de
verbindingsstukken op te hangen. Aan de andere kant van het wiel dient hij de
buitenkant van het frame van de fiets op zo’n wijze aan te raken dat het
ophangen ervan aan het andere verbindingsstuk de overwinning van de
spanningskracht van de armen op een afstand van ongeveer 3 cm (±0,5) evenredig
aan de hoogte van de verbindingsmoer.
  
Als
het uiteenzetten van de armen niet met het beschrevene overeenkomt dient men
met de bijgevoegde inbussleutel de blokkeringschroeven los te maken, de armen
in te stellen en weer vastschroeven waarbij men er echter op let dat men de
schroeven niet doordraait (de schroefdraad moet altijd gesmeerd zijn). De armen
van de haak (vork) wordt het gemakkelijkst geschroefd als men ze op een vlakke
oppervlakte legt. Het is aan te bevelen dat de op elkaar drukkende ringen met
een zo groot mogelijke oppervlakte aan elkaar grenzen – dwz. dat ze op een vlak
liggen.
Deze activiteit wordt voor elke fiets een keer uitgevoerd
– latere aanhanging van aanhangwagens en aftrekken ervan duurt misschien een
seconde.
Vervolgens hangt men de
haak (vork) aan de aanhangwagen op erop lettend dat tijdens de overwinning van
de weerstandspanning het dwarsstuk van de trekhaak niet te bekrassen. Aan het
einde plaatst men de mast met het vlaggetje in het contactpunt dat zich op het
spatbord bevindt.
 
VASTHAKEN
VAN HET AANHANGWAGENTJE AAN DE FIETS
Met behendigheid gebeurt dit bliksemsnel. Terwijl men aan de linkerkant van het
aanhangwagentje staat en met de rechterhand de bovenkant van het spatbord vasthoudt
en met de linkerhand het frame van de
haak (de vork), omvatten we ermee het achterwiel van de fiets, waarbij we de
aanhangwagen eraan vasthechten. Het aanhangwagentje kantelen we naar ons toe op
zo’n manier dat de linkerarm van de haak (de vork) aan de benedenkant van het
frame voorbijgaat en aan de bevestiging van het wiel van de fiets, en
vervolgens hangen we het op op de kogelvormige verbindingsstukken – eerst de
rechterarm van de haak (vork) en dan, door de aanhangwagen recht te trekken – zijn
linkerarm. De weerstandspanning wordt overwonnen door aan de linkerarm van de haak (vork) te trekken met
de duim van de linkerhand gesteund op de
hendel van de snelsluiter van het verbindingsstuk of het frame.
  
VEILIGHEIDS- EN EXPLOITATIE-AANBEVELINGEN
-Men dient in de mate van
het mogelijke de lading evenredig over beide zijden te plaatsen, waarbij men
het net met de lijn samentrekt met behulp van de zelfsluitende klemmen op een
wijze die getoond is op de opgenaaide stukken
van de textiellaag. Bekijk de film
 
Bekijk de film
- De beste stabiliteit wordt aan de aanhangwagen verzekerd met de pakking van de zwaarste ladingen eerst, dus lager opgestapeld dan de
overige.
- Het is gevaarlijk om op plaatsen die door andere weggebruikers bezocht worden ladingen met afmetingen en vormen
die het mogelijk kunnen maken dat de lading van de aanhangwagen
valt, en verder met scherpe uiteinden en zwaarder dan 30 kg.
- Men moet onthouden dat met het oog op de eigen veiligheid en ook op de openbare veiligheid het aanhangwagentje met een signalisatievlaggetje
voorzien moet zijn (hiertoe is de mast verbonden met een veiligheidsrekker
die het verlies ervan voorkomt).
- Voor het wassen van de aanhangwagen mag men water gebruiken en gewone schoonmaakproducten, zoals zeep en detergenten.
- Met het oog op de veiligheid is het belangrijk is de opgenaaide blinkende stukken en de vlaggetjes schoon te houden. Het vlaggetje wordt
met de hand gestreken zonder de rekker eraf te halen.
- Niet op de spatbord gaan zitten. Dit beschadigt het spatbord.
- Men dient te onthouden dat tijdens het transport van hardere lading men hem van de textiellaag dient te separeren, vooral op
plaatsen waar de lading in contact met het frame van de aanhangwagen
is, met behulp van
kledijfragmenten bijvoorbeeld of andere zachte onderleggers. Dit zorgt
ervoor dat afwrijving of afscheuren van de deklaag vermeden wordt.
- Extreme belasting van de aanhangwagen kan een afwrijven van de vrije kant van de laag tegen het wiel veroorzaken. Deze situatie voorkomt men de
lijn van het net sterker aan te spannen. Bekijk de film
- Bij leeggemaakte of bijna
lege netten kan de lijn die het net samentrekt de neiging vertonen om losser te
komen. De oplossing is hier de knoop te liquideren die de lijn maakt door de
lijn door het oor van de klem naar buiten te trekken. Bekijk de film
 
- De draaggordel kan gebruikt worden zowel voor het overdragen van de belastte aanhangwagen als voor het bijvoegen van extra lading.
- Een kogelvormige oppervlakte van de verbindingsstukken die langer niet gebruikt wordt dient men te beveiligen tegen roest met behulp van olie of
smeersel
- Om toegang tot het wiel te
krijgen (om het bijvoorbeeld af te nemen of aan het frame te bevestigen)
volstaat het om –hierbij de weerstandspanning overwinnend de vrije kant van de
laag uit te trekken – met de haakvormige naar beneden uitstaande delen en naar
buiten te trekken.
 
Een
veilige haak maakt een automatisch aftrekken van de aanhangwagen in geval van
een ongeluk mogelijk, De reden van ongewenst aftrekken (buiten buitensporige
overlading) kan daarentegen zijn: 1. terugtrekken bij een scherpe breuk
van het verbindingsstuk en niet opzij leunen van de fiets naar binnen, 2.
het vasthechten van niet van zand of aarde gereinigde verbindingsstukken, 3. Rijden onder een heel scherpe hoek met obstakels alsstraatdrempels. Als men echter de „drie punten” onthoudt zal men het ongewenste
aftrekken kunnen vermijden.
Gebruiksaanwijzing.pdf
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
