|
Pozostałe zalety przyczepy to:
• rekordowa lekkość – Extrawheel jest najlżejszą na świecie rowerową przyczepką jednokołową
( 3,9 kg Voyager, 4,8kg Clasic z 28-calowym, średniej klasy kołem) • zwrotność - zachowanie promienia skrętu roweru (koło nie znajduje się za ładunkiem, lecz pomiędzy nim, a odległość pomiędzy jego osią a
osią koła tylnego jest mniejsza niż rozstaw osi roweru) • małe opory toczenia (zastosowanie dużego koła) • praktyczność i prostota obsługi - błyskawicznośćzaczepiania i odłączania widelca; łatwość mocowania niemal każdego ładunku
(samozaciskowa klamra) i uwalniania go ruchem jednej ręki • łatwość przechowywania - przyczepka niewiele jestszersza od koła • ograniczenie ryzyka urazów (brak wystających z boku,twardych części konstrukcji) • możliwość wyboru kół w szerokim asortymencie (duże koło)
• minimalne obciążenie tylnej osi roweru (umieszczeniekoła blisko środka ciężkości ładunku) • prostota zaczepu i bezpieczeństwo - wykorzystaniesprężystości ramion (specjalnie hartowana stal) zamiast skomplikowanych
zatrzasków i awaryjne odpinanie w razie wypadku • cena
Oprócz
uniwersalnego szybkozamykacza piasty (dostępnego w komplecie) którym zastępuje się mocowanie tylnego koła w rowerze, istnieje jeszcze pieć typów nakrętek (3/8'' 26 zw./cal,
3/8'' 24zw./cal, M10x1 i 13/32'' 26 zw./cal oraz M5). Nakręteki 3/8'' 26 zw./cal (pasują do olbrzymiej większości rowerów
dostępnych na rynku polskim). Nakrętki dostepne są w naszej ofercie.
Zapasowe
koło
Extrawheel
jako jedyna na świecie przyczepka rowerowa o dużym kole okazuje się być pomocna także w
sytuacji gdy pęknięcie szprychy przedniego koła roweru i jego tarcie o hamulec
albo o wsporniki błotnika uniemożliwi kontynuowanie podróży. Przełożenie
skrzywionego koła do przyczepki - mniej obciążonej i zapewniającej mu większą
swobodę ruchu - może, szczególnie z daleka od cywilizacji, okazać się
rozwiązaniem zbawiennym.
Rowery
Przyczepkę
Extrawheel można połączyć z każdym rowerem - o dowolnej średnicy koła, systemie
zawieszenia czy rodzaju hamulców. W tych przypadkach gdzie oś zabudowana jest
mechanizmem umieszczonej w tylnej piaście przerzutki, możliwe jest umieszczenie
specjalnych przegubowych nakrętek obok osi, na przykład w miejscu gdzie
przykręca się wsporniki bagażnika.
Oprócz typowych rozmiarów kół, do jakich przystosowany jest Extrawheel (20’’,26”,27”,28”) przewidujemy w 2009 roku modyfikację widelca i ramy dla rowerów z kołami 29”. Rowery do zadań specjalnych typu Pagsley wymagają szerszego widelca który możemy wykonać na zamówienie bez dodatkowych kosztów – wystarczy w sklepie internetowym w uwagach napisać ,,Pagsley” – czas realizacji zamówienia wynosi około dwóch tygodni. Niestety koło w przyczepce będzie nadal
standardowe. Konstrukcja przyczepki przewidziana dla tych kół przewidywana jest również pod koniec roku 2009
Spośród
wielu marek szczególnie polecamy tu firmę Dahon z którą współpracujemy.
Zalety ich
składanych rowerów doskonale korespondują z łatwością manipulowania przyczepką
(lekkość, płaski kształt, pas nośny), szczególnie pomocną w mieście, w małych
mieszkaniach czy podczas korzystania z innych środków transportu.
Dahon to
wysokiej jakości lekkie i wygodne rowery, które spełniając te same funkcje co
tradycyjne, po złożeniu, zajmują dużo mniej miejsca. Dzięki temu bez trudu
mieszczą się w mieszkaniu, windzie, bagażniku samochodu, jachcie, samolocie czy
przyczepie kempingowej.
Z uwagi na możliwość
przewożenia w tramwaju, autobusie i metrze są nowoczesnym proekologicznym
środkiem transportu pozwalającym ograniczyć rolę samochodu w codziennych
dojazdach do pracy.

|