Verdens letteste etthjulssykkeltilhenger

Extrawheel sykkeltilhenger

Det store hjulet som er plassert nær tyngdesentrum til lasten, rekordlav vekt og lynrask og ubøyelig klammer har vist seg å være en banebrytende løsning, ikke bare der bilen fortsatt er som luksus å regne. Man rett og slett glemmer at man har en sykkeltilhenger, når man sykler i byen eller på smale stier med tung last. Den syklende venner seg raskt til nytt reaksjonsmønster, selv om bagasjen er montert usymetrisk. Frakter man en mindre vare, kan en faktisk bli bekymret og se seg bak for å sjekke om den fortsatt er det.

Vi vil anbefale alle som er interessert i lynraskt (reverserbar) omgjøring av sin offroad- eller vanlig sykkel til en lastebil, at de prøver i praksis for å se at en slik omgjøring:

•   er resulterer i enoverraskende stabilt system sykkel-sykkeltilhenger, som følge av lav tyngdepunkt
•   øker bakhjulets levetid, somofte blir overbelastet
•   minker forhjulets tendens tilå miste veigrep ved bratt
•   oppoverbakkesykling (når det er fullastetbagasje bak)
•   forkorter bremselengden forbakhjulet mister grepet raskere når tyngdepunktet er plassert høyt, enn når det blir skjøvet frem på hjulnav-nivået
•   reduserer bevegelsesfriksjonpå mykt terreng gjennom å fordele trykket over større flate og gjøre sporet hardere for hjulet med sykkeltilhengeren
•   gjør det lettere å sette segpå sykkelen, og gå av den, noe som for mange personer er ikke bekvemt når området bak setet er fylt med et lass

Voyager Solo Classic Solo

Fordelene ved konstruksjonen

Utrolig stabilitet. Stor haug bagasje i tilhengere lener seg i svingene med en letthet som forbauser alle. Dette skyldes et beskjedent feste av utrolig stivhet. Dets armer er plassert nøyaktig midt i de kuleleddene og bare overfører langsgående spenninger, på samme måte som en pinne, som er vanskelig å knekke når man presser rett i endene mot midten. Derfor kan de være så lette og tynne.

Voyager 2008

Tilhengeren skiller seg med:

•   rekordlav vekt – Extrawheel er verdens letteste etthjulssykkeltilhenger (3,9 kg Voyager, 4,8 kg Classic med 28 tommer hjul av middels klasse)
•   svingbar – svingradiusen til sykkelen opprettholdes (hjulet er ikke bak lasset, men mellom det, mens avstanden mellom dets nav og bakhjulsnav er mindre enn sykkelens navavstand)
•   liten rullemotstand (som folge av et stort hjul)
•   praktisk og enkelt betjening – lynrask pasetting og demontering fra gaffelen; det er enkelt a feste narmest hvilket som helst lass (selvpressende klammer), og losne det med et enkelt handgrep
•   begrenser risiko for skader (ingen utstikkende harde konstruksjonselementer)
•   mulighet for et bredt sortiment av hjul (storhjul)
•   minimal belastning pa bakhjulsnav (plassering av hjulet nar lassets tyngdepunkt)
•   enkelthet og trygghet – vi bruker armenes elastisitet (spesialherdet stal) istedenfor kompliserte fester, samt noddemontering i tilfelle kollisjon
•   pris

I tillegg til den universale hurtiglåsen til hjulnavn som vi produserer (tilgjengelig i sett) og som erstatter festing av bakhjul, samt muttere 3/8”26 gjenger (passer til de aller fleste sykkeltyper på det polske markedet), finnes det også tre typer muttere (3/8” 24 gjenger/tomme, M10x1 og 13/32” 26 gjenger pr. tomme), som vi sender på bestilling.

Ekstrahjul

Extrawheel som den eneste sykkeltilhengeren i verden med et stort hjul, viser seg å være nyttig også når en eike foran skulle ryke og gjøre det umulig å fortsette turen. Det kan vise seg at muligheten å sette det ødelagte hjulet til sykkeltilhengeren, som er mindre belastet og gir bedre manøvreringsevne, kan bli redningen, særlig når en er langt fra sivilisasjonen.

Sykler

Extrawheel sykkeltilhenger kan kobles til alle typer sykler, med valgfri hjuldimensjon, oppheng eller typer bremser. I de tilfeller der bakre hjulnav rommer en girmekanisme, kan en feste spesielle leddmuttere ved siden av navet, for eksempel der en fester støtteskinner for bagasjeplaten.